La question m'intéresse aussi - pour le moment je suis tout seul mais c'est clairement avec cet état d'esprit que je souhaiterais grossir.

Alors quand même, comment est-ce que ton comptable justifie cette histoire de "pas le droit" ?
Ca me semble improbable, quand même...
Il est clair que tu as bien de le droit une tenue de pluie et un casque à tes employés, je ne vois pas ce qui t'en empêche !
Au pire, si vraiment il fallait justifier (mais j'en doute), il suffit de mettre un logo dessus et ça devient de la promotion.

Après, est-ce qu'il y a un règlement quelque part qui empêche de conditionner une prime à quelque chose qui ne relève pas a priori du territoire de l'entreprise, par exemple le comportement chez soi ?
C'est le seul point sur lequel je verrais une raison de "ne pas avoir le droit". Mais bon... ça m'étonnerait - il me semble que le système des primes est assez arbitraire.

Bref, je suis vraiment preneur d'infos argumentées, car je pense que ton comptable a donné une réponse bien peu nuancée - et sans doute orientée par le type d'évaluation et d'optimisation qu'on enseigne en gestion...

 C'est Ecover en Belgique qui le premier avait eu cette idée il me semble, ils remboursaient 20c du kilomètre aux salariés qui venaient en vélo. Ils ont été condamnés devant les tribunaux belges, je crois que c'était pour pratique discriminatoire mais je ne suis pas sûr, il faudrait rechercher sur Internet. Finalement, il y a eu une loi qui permet maintenant aux entreprises qui le veulent d'adopter cette pratique en toute légalité. Il faudrait faire pression pour transposer cette loi en France, il y a bien une loi pour le remboursement de la moitié de l'abonnement aux transports en commun.

 Plus d'infos sur le dispositif belge ici: http://www.provelo.org/spip.php?article715

T'es qu'un radin, à la CCI de Nice, on offre à ceux qui s'engagent à privilégier les modes de déplacement doux (sur 3/5 des jours de présence) :
- une prime de quelques dizaines d'euros par an ;
+ pour les cyclistes : un casque, une tenue de pluie, une trousse à outils, une gourde et tout un tas de trucs ;
+ pour les piétons : une participation à l'abonnement au tramway, un parapluie logo CCI...
On n'a tout de même pas osé associer cela à une suppression du parking ; il n'y a évidemment aucun contrôle, c'est purement déclaratif.

 Je suis loin d'être un spécialiste du droit, mais il me semble bien que certaines entreprises parisiennes prennent en charge une part de la Carte Orange pour les salariés qui utilisent les transports en commun. Est-ce que cela impose que pour les autres salariés venant en voiture, l'entreprise doit mettre en place une compensation? A vérifier.

Malgré tout ton idée de base est très bonne : on me rembourse bien la moitié de mes trajets en transports en commun, qui du coup me coutent beaucoup moins cher que le transport en voiture de mes collègues. Je trouve que c'est un vrai geste écologique. Peut-être parce que je travaille déjà dans une entreprise de nettoyage écologique,mais à ce que je sais, c'est le cas pour les autres types d'entreprises et de secteurs d'activité !

C'est intéressant comme idée, mais plutôt difficile à mettre en place je trouve. Où mettre la barre "tu as la prime / t'as pas la prime" ? L'employé doit-il renoncer totalement à venir en voiture ? A-t-il droit à des joker ? Si oui combien par an ? Doit-il justifier l'alternative voiture ? (j'avais un RDV de médecin avant de venir au boulot et c'était loin, je dois aller chercher ma mère à la gare ou faire un plein de courses ce soir, mon enfant s'est cassé la jambe et je dois le poser à l'école, etc...)

Dans ma boîte, la moitié de l'abonnement transports en commun nous est remboursé. Mais c'est quelque chose d'offert à tous, qu'on vienne en bus, en voiture, en vélo ou sur les mains ;-) !

Je trouve super de donner des "incentives" pour pousser les gens à changer de comportement (la tenue de pluie, super idée ! on peut aussi penser à offrir un entetien semestriel des vélo aussi !), mais par contre je suis choquée par le "Si tu passes chez Enercoop, je te file une prime". Ca touche à la vie privée, et c'est limite dictatorial à mes yeux. Le risque est aussi au conflit d'intérêt : si Enercoop vous propose de diminuer votre tarif entreprise à condition de leur ramener 5 ou 10 salariés-clients, là le jeu est biaisé. Et puis est-on sûr que Enercoop est vraiment une alternative 100% écolo ? (je n'en sais strictement rien, on pourrait remplacer cette marque par n'importe quelle autre, je pense par exemple à la Prius, qui semble intéressante mais dont les batteries sont hyper polluantes).

Comme c'est dit dans un autre commentaire, le problème est le risque de discrimination. Même si la première intention est louable (protéger la planète), autoriser ce fonctionnement pose la question des limites, et en plus dans ce domaine on glisse vite dans la conviction politique :-S

Désolée pour la tartine, mais en fait le sujet est passionnant !
 

Je dis peut être une betise mais je crois que le terme c'est ça. Un peu comme les voitures de fonctions, les appartements (ça c'est pour les très gros). Mais je vois pas comment ça pourrait être condamnable si les règles sont clairement énoncées.

Bonne idée en tous cas, je le note ;-)