Mots clés transports
En 1948, la première Coccinelle consommait 7,5 litres d’essence aux 100 km.
En 2008, la nouvelle Coccinelle consomme… toujours 7,5 litres d’essence aux 100 km.
Saviez-vous pourtant que les députés européens ont entre leurs mains un projet de loi qui pourrait faire qu’en 2012, toutes les automobiles sur le marché émettraient en moyenne 25% moins de CO2… mais que le lobby industriel résiste farouchement ?
Vous pouvez agir sur http://www.pourdesvoituresmoinspolluantes.org/
Ecrit par Entalpie, le Mercredi 27 Août 2008, 13:47
Il me semble que les voitures ne devraient plus consommer d'essence mais de l'electricité.
Je veux une voiture electrique !! j'en ai marre de faire de l'éco conduite pour arriver à 6 L/100 avec ma vieille 306. (au lieu de 7.5 l/100 quand j'ai envie de polluer un peu!)
Un peu comme pour les habitations, le chauffage au fioul devrait être progressivement interdit !
Ecrit par François, le Mercredi 27 Août 2008, 18:13
Comme je travaille sur cette campagne, je me permets un petit commentaire ;-)
(et d'abord, merci d'avoir relayé !)
Pourquoi ce qui se passe au Parlement européen est-il important ?
Chacun peut agir à son niveau pour lutter contre le réchauffement, par des gestes au quotidien, etc. Mais rien n'est plus efficace que la Loi.
Or les automobiles représentent environ 15% des émissions de gaz à effet de serre en Europe. Si on parvient donc à limiter les émissions de CO2 automobile, on peut réellement faire quelque chose d'efficace contre le réchauffement.
Le problème de la proposition de la Commission est qu'elle cherche des compromis entre les objectifs environnementaux et les demandes de l'industrie automobile. C'est son rôle, mais dans le cas présent, on revient en arrière sur des engagements anciens de l'industrie. (voir : http://www.euractiv.com/fr/transport/etude-industrie-automobile-tres-objectifs-climatiques/article-174880)
L'industrie s'était en effet engagée en 1998 à atteindre une moyenne d'émissions à 140 g CO2/km pour 2008, et 120 g CO2/km en 2012.
Elle n'est pas au rendez-vous puisqu'on est aujourd'hui plus près des 160 g CO2/km... et que la Commission propose comme limite 130 en 2012. Machine arrière, donc.
Pourtant l'industrie automobile s'y était engagée... Mais la stratégie commerciale des constructeurs va plutôt vers la valorisation de gros véhicules polluants : ce sont eux qui font gagner le plus d'argent aux fabricants.
Puisque les engagements volontaristes ne sont pas respectés, il reste la loi. Voilà pourquoi les discussions du Parlement européen sont hyper importantes : on peut déboucher sur un statu quo, ou faire de vrais progrès.
Ce que demandent les associations environnementales n'est pas utopique : 120 g CO2/km en 2012 (objectif initial de l'industrie, c'est aussi la proposition du Grenelle de l'environnement), ajouter un objectif de long terme (80 g CO2 en 2020 : il est inquiétant que le projet de la Commission ne comporte pas d'objectif de long terme) et installer un système de pénalités dissuasives pour que le tout soit vraiment respecté.
Ce n'est pas utopique car les technologies pour y parvenir existent déjà. L'industrie automobile PEUT le faire, c'est une question de volonté.
Et je ne mentionne même pas le fait que des voitures qui consomment moins sont des voitures qui soulagent le portefeuille. Une politique plus ambitieuse environnementalement est aussi une politique de lutte pour le pouvoir d'achat.
Rien n'est encore décidé donc chacun de nous PEUT agir. C'est le but du site http://www.pourdesvoituresmoinspolluantes.org : permettre à chacun d'écrire aux eurodéputés concernés et montrer que l'opinion EST mobilisée.
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Ecrit par Kilroy, le Vendredi 29 Août 2008, 12:45
J'ai été sur le site et envoyé un message (un peu modifié).
J'ai reçu une réponse de l'assistante parlementaire d'un des députés. En regardant mon message (qui était en copie), j'ai constaté que tous les accents étaient mal retranscrits, signe d'un problème d'encodage.
A priori la page et le serveur sont bien paramétrés pour UTF-8 car les caractères ressortent correctement sur un outil qui me permet de détecter ces anomalies. Le problème pourrait donc être au niveau du formulaire, voire au niveau du client mail du député. Vous devriez peut être refaire quelques tests...
En attendant, on peut toujours envoyer le message directement, ça n'empêche rien !
Excellente initiative
Ecrit par ledom, le Jeudi 28 Août 2008, 10:05
Merci bcp à olivier pour cette info et bravo à ceux qui réalisent la campagne, j'ai trouvé le principe du formulaire d'envoi de mail très interessant, un bon moyen de communiquer son avis sur un sujet.