Bonjour,

Je souhaite vous faire part d'un travail en matière de covoiturage dont la réalisation a été entammée voilà déja deux ans.

Cette réalisation conciste à intéressé chaque citoyen a réamortir au maximum sa voiture, ou tout autre moyen de déplacement à l'aide du covoiturage. 
Bref récupérer un maximum des frais de voiture dépensé, mais l'également sans être taxé!

Ce projet consiste à créer une entreprise de gestion par un service informatique complexe et intelligent, qui répondrait à toutes les lacunes des déplacements en voiture et qui permettrait aux citoyens de voyager à des prix fixes mais très accessibles. Cette gestion créera une relation intéressante via Internet, d’où, un des points d’intérêts initiaux, (incitant principal pour le changements d’habitude) sera l’épargne due au ré amortissement financier liés aux voitures pour les citoyens abonnés qui parcourent les mêmes trajets. Une partie de l’épargne sera rétribuée sur le compte en banque du conducteur. L’autre partie de l’épargne restera sur le compte en banque du ou des covoiturés.

Le système sera évidement géré informatiquement, mais à l’aide d’un système par géo localisation très sophistiqué (gigantesque GPS qui gèrera des millions de trajets en même temps) mais ordonné dans le temps, il triera de manière très précise les endroits les plus proches de chacun, entre les points de départ et ceux d’arrivée. Toute cette gestion sera entièrement gérée et contrôlée permettant le choix de plusieurs propositions à chaque demande.

Un système de sécurité individuel, interne au site Internet, permettra de retracer chaque rendez-vous, chaque kilomètre parcouru et l’identité (restée secrète) des personnes avec qui chaque voyage aura été effectué. Il gèrera également le nombre de passager embarqué dans la voiture (pour la rentabiliser au mieux lorsqu’elle sera en mouvement). Ce système offre un amortissement optimal de la voiture, toujours aux choix du conducteur. Le site Internet n’offre que des propositions en rapport aux offres et aux demandes. C’est toujours l’abonné qui sélectionnera les meilleures propositions en rapport à son choix. Cet outil sera à la hauteur pour répondre à l’amplification du nombre d’abonnés. L’intérêt de tous, c’est qu’ils en fassent eux-mêmes la publicité, vu l’intérêt financier qu’il y a à la clef pour chacun d’eux. Plus il y aura d’abonnés, plus les possibilités précises de départs, de déplacements et d’arrivées seront optimisées.

Toutes les transactions de paiement se feront par Internet via une banque officielle en partenariat, mais gérée par le site Internet au cas par cas. De n’importe quel point Internet, si son compte est suffisamment approvisionné en rapport aux kilomètres à parcourir, chaque abonné pourra se rendre vers la destination souhaitée et voyager sans être tenu d’avoir de l’argent sur lui (idéal pour les étudiants). Un GSM ou une liaison Internet suffit! Tout trajet sera toujours payé au conducteur. Chaque compte bancaire sera lié et géré par le site Internet. Tous les paiements et transactions seront automatisés. L’abonné n’aura qu’à contrôler, ajouter et débiter son argent de son compte comme il le souhaite.

De manière simple :

Pour valider un trajet, il suffit que le compte soit suffisamment approvisionné en rapport aux kilomètres à parcourir. Créer une demande ou une offre, choisir, évaluer le profil de la dernière personne avec qui vous avez vovoituré,  valider et voyager !

Ce projet est un complément pour les transports en commun et non un concurrent ! Les prix seront fixes au kilomètre et en rapport au prix les plus bas du chemin de fer.  

L’épargne :

Le projet de covoiturage intelligent proposé, permet de comprendre d’une manière simple et efficace, l’importance du mot « intelligent ». Il apportera des solutions adéquates aux problèmes divers connus.

16.000 voitures effectuent le trajet Liège-Bruxelles, matins et soirs, représentent un coût total (en frais de carburant uniquement) 192.000€! 27.000 voitures parcourent le trajet de Namur (échangeur de Daussoulx) à Bruxelles (chiffre émis par le plan), ce qui représente un montant de 194.400€ (toujours en frais de carburant uniquement). Les véhicules en provenance de Luxembourg ne sont pas pris en compte, dans ce cas, avant l’échangeur de Daussoulx.

Si l’ensemble des trajets, Liège-Bruxelles et Liège-Namur-Bruxelles, coûtent plus de 400.000€ chaque jour à eux seuls, la Belgique entière (uniquement  pour le trajet du travail) supporte du rejet CO₂ pour plus de 1.200.000€ chaque jour, soit 24.000.000€ par mois qui partent en fumée polluante!

L’exemple cité ne reprend que les montants pour la Belgique, qui est un petit pays. Les chiffres atteints pour chaque grande ville européenne doivent avoisiner les mêmes montants journaliers.  Si tous les axes routiers de l’Europe étaient pris en compte, comme dans les cas présentés précédemment, les montants seraient colossaux et représenteraient des chiffres très élevés en euro chaque jour. Les autres frais et inconvénients ne sont pas pris en compte (pollution, embouteillages, parking, stress, usure voiture etc.).

Ce système intelligent permet de comprendre que si 5% des personnes, parcourrant les mêmes trajets journaliers en Europe, pourraient faire une économie globale représentant plusieurs dizaines de millions d’euro par jour, cette somme TTC, seraient rétribuées aux abonnés et pourrait représenter chaque mois, plusieurs centaines d’euro pour chacun d’eux.

Nous traversons une époque où l’épargne est de plus en plus indispensable. Mais pour ce changement d’habitude, il est impératif de proposer un système à la carte, aux prix fixe, très attractifs et TTC dans toute l'Europe. (Cette économie pourrait participer à une relance du pouvoir d’achat)

Le principe :

Le covoiturage intelligent ne pourra fonctionner que si les règles sont respectées. Elles seront obligatoirement strictes mais efficaces. L’abonné qui respectera les règles, aura un bon profil sur l’évaluation émise à son égard. Lors d’un choix pour un rendez-vous éventuel, il fera lui-même sa publicité en rapport à son comportement. Vu la bonne qualité de son profil, il rentabilisera au mieux sa voiture s’il est conducteur ou il sera directement pris en charge, s’il est covoituré.

Néanmoins, si un abonné dont les évaluations sont mauvaises, ne sera pas ou peu choisi. Cela  ne sera pas rentable pour lui, il sera tenu par conséquent de se désintéresser du système !

Le principe :

Chaque voyage sera trié dans le temps. Prenons le cas du trajet journalier Liège-Bruxelles, les statistiques ont annoncé qu’il y a 16.000 trajets, soit 16.000 points de départ qui se dirigent vers  16.000 points d’arrivées (les points de départ de chacun ne correspondent que très rarement avec ceux d’arrivée). Il y a obligatoirement un de ces trajets qui démarre à proximité, vers la bonne direction et un autre qui arrive aussi à proximité du point d’arrivée. La solution est un point de délestage avec un intervalle d’arrêt de 10 minutes au maximum

Le site Internet fera la gestion de toutes ces possibilités, plus ou moins 80.000 solutions (voire plus) et adapter les meilleures, en rapport aux demandes et propositions. Une sélection des meilleures possibilités sera proposée et toujours aux choix des abonnés. Chacun effectuera le covoiturage lié à son choix parmi les propositions en question. Le site Internet sera efficace pour répondre en un minimum de temps à chaque demande. Elles seront effectuées par millions chaque jour et le système proposera des solutions proportionnelles aux demandes !

Explication de la proximité entre les points GPS de départs et d’arrivées :

Le site Internet calculera par géométrie, entre les demandes et propositions, toutes les solutions de proximité des points de départs pour l’embarquement et des points de délestage au long du trajet et les endroits définis par le site Internet, pour permettre une arrivée à proximité des endroits souhaités ou des arrêts de bus et de gare.

Ce projet est lié à la facilité de déplacement, au budget et à l’intérêt des incidences sur la santé publique qui font l’objet des préoccupations et des débats à l’échelle mondiale.

Parmi les priorités, le transport est le premier secteur d’émission de gaz à effet de serre cumulant plus d’un quart du total de ces émissions.

Savez-vous que plus de 80% d’automobilistes circulent seuls dans leurs voitures et que 93% d’entre eux sont sur le chemin du travail chaque jour, matin et soir ?

Nous sommes à la recherche d'investisseurs financiers pour la mise en fonction du système.

Les gains sont très importants. Tous les participants tels qu'ils soient y trouveront des intérêts importants selon leurs niveaux d'implications.

Cordialement,

Patrice Delsupexhe

Pour plus d'info: pat.delsu@gmail.com