Je pense tout pareil que toi, Olivier. Je me suis acheté un vélo à la rentrée pour me déplacer de manière plus "écologiquement correcte" (2 trajets quotidiens de 2,5 km, c'était vraiment polluant!) et je me suis prise au plaisir de rouler en ville à vélo, malgré les côtes à grimper. J'espère aussi m'y tenir tant que la météo s'y prête... Alors si maintenant, on fait des études pour voir si, finalement, la voiture ne préserverait pas plus la santé... argh! ;-)
Céline

Ce qui est sûr, c'est que c'est plus sain pour tous les autres que toi, tu voyages à vélo.

Après, pour toi... faut voir !

Mais à mon avis, c'est quand même bien mieux de faire ça à vélo qu'en voiture !

Alors continue, c'est un bon challenge ! (et un bon exemple pour tout le monde !).

Julie

Ici à Angers (49) ils font des opérations vélo gratuits... C'est un franc succé ! La démarche est simple et facile... Bon pour le moment on ne dispose du vélo que pour une période de 1 an (qui a prioris n'est pas renouvellable l'année suivante). Donc vraiment bien pour les étudiants, mais seulement pour un an.

L'avantage :
- Sur 1 an les personnes se sont bien habitué au vélo
- Cela permet la révision des vélo, et de faire tourner le nombre de personnes pouvant en disposer (et oui pour le moment je crois qu'il n'y a pas plus d'un millier de vélo proposé, et laliste d'attente est longue).

Dom

Connaissez-vous le site de "Tous en selle"? (http://tous-en-selle.org/). Vous pouvez vous inscrire pour comptabiliser les trajets habituellement faits en voiture et remplacés par le vélo. C'est chouette et les compteurs sont très stimulants pour le moral!

j'habite bordeaux et je vais au bloulot en vélo (aller retour 15 km ). le problème c'est la pluie mais en cette période c'est excelent . pour la pollution ne pas rester derière les voitures ;se porter à coté . bonne route

Le vélo, c'est super mais les voitures qui n'en tiennent pas compte c'est pas cool !
Une chose est sûre en vélo, étant donné l'effort, la pollution est plus facilement absorbée par l'organisme !
Je sais que je ne devrais pas écrire ça tant je suis passionné par le VTT, mais c'est la vérité, c'est comme courir en période de pollution !
J'utilise beaucoup le vélo mais au moment où il y a le moins de voitures, on circule mieux et on absorbe moins de polluants en tout genre. J'évite aussi les gros carrefours. L'avantage du vélo, c'est qu'on peut passer par des raccourcis inaccessibles en voiture.
Il est vrai qu'en cas de pic d'ozone, on tient moins longtemps.

Mais le prix du pétrole donne de bons espoirs quant à l'avènement du vélo.

Je demande solennellement aux villes de s'équiper en conséquence, des marquages au sol ne comptent pas une fortune tout de même !

A ce propos :
Issu de http://www.greenthinkers.org/blog/

More Bicycles Than Cars Sold in U.S.

According to the U.S. Chamber of Commerce more bikes than cars have been sold in the U.S. over the last 12 months.

19 million bicycles were sold last year, close to the all-time high of 20
million that were sold during the oil embargo of the early 1970s.

Just like in the 70s, most agree that the sharp increase in sales is due to
ever-rising gas prices. The average price of gas in the U.S. Has increased
47.3% in the last year.

Je traduis (j'essaie du moins et sans outils divers et variés):

Plus de vélos que de voitures vendus aux US

Selon la chambre de commerce des US, plus de vélos que de voitures ont été vendus aux US sur les 12 derniers mois.
19 millions de vélos ont été vendus l'année dernière, proche du record de 20 millions qui ont été vendu durant le choc pétrolier des années 70.
Tout comme dans les années 70, beaucoup reconnaisse que l'augmentation des ventes est due au prix sans cesse croissant de l'essence. Le prix moyen de l'essence aux US a augmenté de 47,7% au cours de l'année dernière.

Bonjour tout le monde,

Je me présente rapidement. J'ai eu lien vers ce blog par Raffa, docteur ès produits ménagers écolo et je suis Lia, l'admin de la communauté des naturelles LTT (Lia & Tinyturtle Site).
J'utilise le vélo bien plus depuis que je suis à La Rochelle car y'a pas mal de pistes cyclables, même si j'ai encore failli me faire renverser par une voiture la semaine dernière. Le mec s'est même pas excusé. Passons.
Sur certains sites consacrés au vélo (dont j'ai oublié les noms) il y a quelques articles sur la quantité de gaz absorbé par automoboliste et un cycliste. Et apparemment, c'est l'automobiliste qui serait le plus en danger car se trouvant plus près du sol. Je n'ai plus l'argumentaire exact mais sachez que les études ont été faites sur le sujet.

Bonne journée

Bonjour,
J'habite Roanne dans la Loire (42), et cela fait près de 7 ans que je me rend à mon travail en vélo, environ 6km aller-retour par jour, de plus quand mes enfants étaient petits (2 ans et 4 ans),  je me suis acheté une cariole et ainsi je gagnais un temps fou pour les emmener à l'école et chez la Nounou. Bon maintenant ils sont plus grands, et l'aller et retour ce fait dans la majorité des cas à pieds et sur mon vélo, avec des échanges d'histoires et de délires, qu'il pleuve, qu'il vente ou qu'il fasse soleil !!!!!! On devient  plus résistant au changement climatique.
Pour faire des courses, dans la grande majorité des cas, j'utilise mon vélo, on est moins tenté par les achats, on achète le stricte nécessaire, et avec une bonne paire de tendeurs et un panier, et bien on s'en sort !!!!!
Bon courage à tous, et que les vélos roulent .......

Tu roules par tous les temps ? Qu'utilises tu en temps de pluie et de vent fort ?

J'ai lu un article il y a quelques années sur le sujet. Je n'ai plus les références, mais en synthèse, la voiture concentre les polluants, notamment à cause des systèmes de ventilation et de chauffage. Mettre en position recyclage d'air n'améliore pas les choses, car alors on respire un air vicié. Que dire alors si on fume en voiture !

Ce n'est pas une constatation statistique, mais j'ai alterné ces dernières années transports en trains, en voiture ou en vélo, et j'ai nettement plus la pêche quand je me déplace en vélo. Et 20 km aller retour tous les jours, ce n'est pas difficile, et c'est beaucoup plus efficace coté entraînement que 100 km à vélo le dimanche matin !

Maintenant, ça devient un critère quand je cherche un emploi : Est-ce que je vais pouvoir y aller en vélo (ou en train plus vélo) :-) ou est-ce que je vais devoir prendre la voiture :-( ?

Bonjour, Oui je roule par tous les temps, sauf tempête de neige et verglas, quand aux protections contre le froid et la pluie, elles sont simples : une bonne paire de chaussures, une bonne doudoune, et une grande cape de pluie, achetée au Vieux Campeur, et même si quelquefois je suis trempée (et les enfants avec), et bien c'est une bonne partie de rigolade pour se changer (ça n'arrive pas tous les jours !!!!). En tout cas sans mon vélo, je suis "un peu toute nue" dans la rue !!!!! A très bientôt ..... 

Je n'utilise plus que le vélo dans mes déplacements quotidiens, et ce par tout temps (sauf si la route est trop enneigée, mais dans ce cas la voiture aura aussi difficile à passer).

En ce qui concerne les intempéries ce n'est rien de bien compliqué: bonnet, écharpe, imperméable antivent, gants. En cas de températures vraiment froides (-10ºC ou pire) je couvre les voies respiratoires avec l'écharpe ou ce bonnet à la braqueur/terroriste :)

En général le problème le plus difficile n'est pas la température mais la pluie si vous portez des lunettes. Mais si on se protège pas de problème. Comme disent les écossais, il n'y a pas de mauvais temps, mais de mauvais vétements!

En ce qui concerne la pollution et la sécurité, il faut profiter des avantages du vélo pour concevoir des trajets qui évitent les axes les plus encombrés/pollués. Je ne sais pas si la pollution est un plus gros problème pour le cicliste que pour le conducteur, mais je suis sûr que la sécurité est un problème plus sérieux pour le cicliste.

Dans ma ville je dispose de beaucoup de piste ciclables et de rues étroites et à sens unique utilisées uniquement par les vélos, donc je me sens en sécurité. Mais dans d'autres villes je peux imaginer que ce ne soit pas le cas, et il faut donc s'organiser entre ciclistes pour faire pression sur les élus locaux. On en profitera aussi pour militer pour l'installation de zones de parking pour les vélos (avec base métallique pour sécuriser le vélo), etc.

Beaucoup d'idées reçues circulent sur le sujet. Voici les conclusions d'une étude de l'INRETS (Institut National de Recherche sur les Transports et leur Sécurité) :

"Le bénéfice pour la santé de la pratique du vélo est estimé à environ 2,5 fois le risque subi (INRETS). D'autres auteurs donnent des facteurs 2, 10 ou 20. Par ailleurs, le risque subi par les cyclistes est lié au nombre de cyclistes : plus il y a de cyclistes, (et moins il y a d'automobilistes), plus le risque de faire du vélo est faible." F. PAPON, INRETS