mais où vas tu donc chercher tout cela ?

si on fait le calcul sur une année entre le temps passé en voiture
et le temps passé à financer la voiture :
- amortissement du véhicule, assurance, parking, garagiste... PV,
et que l'on ramenne ce temps au nombre de km parcouru en unne année, on arrive à mon avis à des moyenne inférieur à celle du vélo.
Philippe

Attention, toutefois : le vélo reste beaucoup plus dangereux que la voiture. En cas d'accident, cela peut devenir très vite très grave. Il faudrait faire des statistiques à ce sujet, et les inclure à ton calcul, par ailleurs très pertinent... Sinon, les transports en commun sont une bonne alternative, le cas échéant.

 Idée reçue sur les déplacements à vélo : ils ne sont pas plus dangereux que les autres modes de transports, voire souvent moins dangereux !

http://velobuc.free.fr/accidents.html

http://www.preventionroutiere.asso.fr/Nos-publications/Statistiques-d-accidents

On peut aussi comptabiliser les effets bénéfiques sur la santé  ;-)

 Cher blogueur,

Je m’appelle Maude Dupon. Je vous contacte pour savoir si vous seriez intéressé à participer à une campagne liée aux énergies renouvelables. Il s’agit de publier un post en échange d'une récompense financière. Si vous êtes intéressé à nous aider, faites-nous savoir et je vous enverrai les informations nécessaires pour se mettre au travail bientôt.

Cordialement,

Maude Dupon

Calcul très intéressant. Cependant certains paramètres ne sont pas pris en compte (comme le disent les précédents commentaires) : financement et entretien de la voiture, statistiques d'accidents en voiture et en vélo, impact de la pollution sur l'organisme des cyclistes, localisation (en grande agglomération ou petite ville)...

 Si on prend le cas de Paris , quelque soit la distance du trajet le vélo sera toujorus plus rapide car les embouteillages sont toujours une cause de retard sauf la nuit ou avnt 6h30 du matin....et puis si on prend en compte que la voiture nous abruti car dans les embouteillages les gens deviennent nerveux et bêtes, il n'y a pas photo je préfère mon vélo....

Je comprend tout à fait ce raisonnement et c'est intéresssant cependant, je ne suis pas tout à fait d'accord avec le raccourci qu'est de dire que celà à mobilisé 1h30 contre 57minutes. On ne peut pas additionner le temps de trajet effectif à un cout représenté en heure de travail et dire que la somme des deux représente un temps de vie global mobilisé pour ce trajet.

C'est comme à l'école quand on nous disait qu'on ne peut pas additionner les choux et les carottes. Et puis si on suit ce raisonnement on peut le faire pour n'importequelle dépense de la vie quotidienne et ça devient tiré par les cheveux.

Interessant...
Sur un trajet de 10km, mettre 30 minutes en vélo contre 20 minutes en voiture ne me semble pas refléter la réalité... D'où sortent ces chiffres ? Qulles sont les références ?
Le temps de sortir son vélo de s'équiper et de se mettre en selle + d'attacher son vélo, enlever son équipement (prendre une douche / se changer ?) est-il compris dans les 20 minutes ?
Et c'est quoi ce facteur 0.3 € ? Ou sont les sources, quel est le calcul ?
Attention à ne pas faire de raccourcis mathématiques qui arrangent bien ! ;)

Personnellement j'ai déja pratiqué les deux, dans deux environnements différents :
A Perpignan en été et en hiver : l'été = 35 degrés ce qui implique un changement d'habit immédiat à l'arrivé sur le lieu de travail + réhydratation etc. L'hiver, tramontane à 130km/h... De face, on avance pas très très vite... Tous ces facteurs aggravent 'le temps pris' en vélo mais n'affecte pas le le temps pris en voiture.

Deuxième cas : Paris. Ce que dit Mathieu ne peut peut-être que s'appliquer à la ville intramuros. Je bosse en petite couronne = prendre les voies rapides (ce qui est proscit) où se taper la circulation routière. Si l'on respecte le code de la route, il faut respecter les priorités, les feux etc. Donc on ne gagne pas de temps par rapport à la rapport à la voiture. Au niveau des vitesses je doute fortement qu'un vélo sur la route (car les pistes/bandes cyclables ne sont pas légions) aille beaucoup plus vite dans les embouteillage qu'une voiture sans prendre de risques et sans slalomer entre les véhicules (ce qui est aussi interdit) (rappel les troittoirs sont interdits aux vélos)

C'est un article qui pourrait être interessant mais qui manque cruellement de sources et de références ! Du coup, il perd malheureusement toute notion de crédibilité, c'est dommage !

Et ensuite juste pour hx34 : Nan mais sérieux... Ca sert à quoi de sortir des sites qui contiennent des chiffres qui ne sont pas en rapport avec les proportions... Le vélo, c'est bien, c'est beau et ça sent bon. Mais c'est pas une raison pour clamer tel un communiste stalinien en ruth sur la place rouge en 1927 que le vélo est le tranport le moins dangereux ! :D
C'est sûr que ces pas des sites d'associations cyclo qui vont dire le contraire !



NB : je ne suis pas un pro-voiture, je prend le métro et je marche.