lilina news aggregator : "08:21 La consommation de ma voiture» Quotidien Durable .Com - Le développement durable au quotidien - Réflexions pour un quotidien plus responsable Je n'ai finalement pas choisi d'acheter une Prius, du coup je regarde de près ma consommation. Ce qui est pratique dans ma nouvelle voiture c'est l'affichage instantané de la consommation... C'est une sorte de chouette gui"

J'aurai aimé avoir un économètre sur ma voiture, plûtot qu'un compte-tours !

Pour apprendre vraiment à diminuer la conso, j'ai lu attentivement ce document :
<a href=http://www.ecomobiliste.ch/default.cfm?framedef=1&curr_navi=030302&curr_content=030302&curr_page=1&spr=fr>http://www.ecomobiliste.ch/default.cfm?framedef=1&curr_navi=030302&curr_content=030302&curr_page=1&spr=fr</a>
pointer sur <a href=http://www.verkehrsclub.ch/content/cmscontent/101980_aul05f.pdf>http://www.verkehrsclub.ch/content/cmscontent/101980_aul05f.pdf </a> directement si vous voulez.
J'ai appris que les vertus pseudo-écolo du diesel sont surfaîtes par rapport à l'essence.
Et page 30, on y apprend quand et comment passer les vitesses.

Me concernant j'ai appliqué à la lettre le principe 4e ou 5e à 50km/h et les vitesses sont passées à 2500trs max (j'ai une essence).
Résultat : vous le croirez ou non mais je fais environ 75 à 100km de plus par plein !
Je ne pensais pas que c'était possible mais la réalité est là !
Les suisses sont vraiment écologistes dans l'âme, à des années lumières de nous (sauf sur ce site :) )

Si certains utilisent la méthode citée, qu'ils fassent part de leurs commentaires, on verra si je suis le seul à obtenir un tel résultat ;)

http://premieremaison.blogspot.com/

J'ai également la possibilité de voir sur mon tableau de bord la conso en temps réel de ma voiture. Cependant, je préfère suivre ma conso moyenne sur un trajet pour avoir des chiffres plus réalistes et forcément moins extrêmes en fonction des nécessaires accélérations / freinages. Mon objectif restant le même : consommer et donc polluer le moins possible.

J'ai donc tendance à rouler en souplesse et en sous-régime moteur, même si ce n'est pas forcément bon pour la mécanique moteur, avec un changement de vitesse autour de 2500 à 3000 tours/minute en phase de lancement.

En vitesse de croisière, autour de 120 km/h sur autoroute (vue la surconsommation engendrée par les 10 petits km/h supplémentaires pour arriver à 130 km/h), je regrette toutefois de ne pas avoir de 6e vitesse. Dans mon cas, une Scenic avec moteur essence 1.6 litres 6V, je pourrais aisément la passer au dessus de 100 km/h avec un  gain appréciable par rapport à la consommation en 5e (régime moteur au dessus de 4000 tr/minutes sur autoroute).

Je sais que les constructeurs réflechissent à des boites de vitesse plus longue ou à la présence d'une 6e vitesse. Cela me paraît indispensable à l'avenir.

Dans le document de ecomobiliste.ch, ils conseillent de passer la vitesse à 2500trs-1 (puisque tu as une essence), si tu essaies, peux tu nous dire ce que ça change sur ta consommation (puisque tu passes les vitesses à 3000trs pourquoi ne pas essayer 500trs de moins) ?
En sous régime (moins de 1200trs), la mécanique s'étouffe un peu en terme de relance (pollue plus car ce n'est pas le régime qui correspond à la charge à tracter compte tenu du rapport engagé) mais ne pose pas de problème mécanique, cependant avec les diesels, des chappes de fumée noire s'échappent et là la pollution est visible.

http://premieremaison.blogspot.com/

Salut,

Avez-vous déjà essayé le point-mort ? C'est étonnant. On fait des distances incroyables. Car même en 5ème déscéllérée il y a un frein moteur, au point mort, c'est comme en vélo. En plus si on baisse la tête on gagne en CI. J'ai aussi essayé l'arrêt du moteur au feu rouge ou dans les files. En ville, un 1/2 litre au cent certains jours. Il y a un excellent site canadiens sur ces quelques conseils. Je reviens dès que je l'ai retrouvé.

Que tout aille.